Andra bloggar om: Iran, kärnvapen, Muhammed, Vilks

Efter ett uppehåll på fem år är jag nu igång med artikelskrivandet igen. Under perioden 2000-2002 skrev jag en massa artiklar och fick omkring 70 sidor publicerade i datortidningar.

I går kväll började jag på en ny artikel (datorrelaterad) som kommer att bli rätt så kort, omkring en sida ungefär. Jag vet ännu inte om någon tidning är intresserad av att köpa den, men jag känner att det här sättet måste vara det bästa att börja på igen. När man väl är inne i "svängen" föreslår man en artikel för chefredaktören, och sedan säger han antingen "ok, kör" eller "njae, kanske inte" (oftast kör faktiskt, enligt mina erfarenheter). Säger han "kör" påbörjar man artikeln, säger han "njae" får man fundera om det går att göra om förslaget till något mer passande, eller skrota idén helt (alternativt kolla med en annan tidning). Men i det här fallet skriver jag alltså artikeln först, så det kan hända att jag sitter här och skriver en artikel som jag inte får något betalt för sen - men det är en chansning jag är beredd att ta. Jag har skrivit ett par andra artiklar i samma serie som den här (kan man säga), och jag vet att de var väldigt uppskattade bland tidningsläsarna, och därmed också av chefredaktören.

Jag ska maila en chefredaktör imorgon angående artikeln, vi får väl se om de nappar! 

Modernisma

Rostsverige

Mycket intressant! 

• Hatoil, Mikaels K-märkta
• Bensinsidorna (kika under Span!)

GULEN - 17 maj 2007. Shutter speed: 1. Aperture value: 4.0. Exposure compensation: +2/3.

"Vad håller du på med husse? Jag försöker faktiskt sova!"

GULEN - 17 maj 2007. Shutter speed: 1. Aperture value: 4.8. Exposure compensation: +2/3.

Efter ett litet tag (ungefär en minut) gav han upp, han orkade inte hålla sig vaken. Bilderna blev förvånansvärt bra utan blixt tycker jag (det var rätt mörkt inne när bilderna togs).

Utsikt från Lekombergs Gruva, Ludvika, över sjön Väsman. En mäktig utsikt med mäktiga moln. 

Jag åkte hem, hissade upp bilen med domkraften och kröp in under fronten. Jag tog loss spänningsregulatorn ur generatorn, och den såg ut så här:

Kolen (högst upp till höger) är väldigt nedslitna, inte undra på att laddningen börjar bli dålig. Så idag när verkstaden i byn hade öppet (hade ju naturligtvis inte öppet i lördags) åkte jag dit och köpte en ny spänningsregulator (220 kr). Nu sitter den på plats, och spänningen ligger konstant på ca 14V. Kolen på den nya regulatorn var nog nästan 1 cm längre än de på den gamla regulatorn…

Fy tusan vad obehagligt. Jag hatar ormar! 

MÅNEN - 28 April 2007. Shutter speed: 4. Aperture value: 4.5

Här hade jag alltså slutaren öppen i fyra sekunder. Blev riktigt bra!

MÅNEN - 28 April 2007. Shutter speed: 2. Aperture value: 4.8

Samma måne, men lite mer inzoomad och lite kortare slutartid. Nästa gång ska jag prova med ännu kortare tid (1 sek).

POLSTJÄRNAN VENUS - 28 April 2007. Shutter speed: 4. Aperture value: 7.1

Första stjärnan på himlen. Till och med den fastnade på bild! Jag är imponerad!
Bert upplyste mig om att detta är Venus, och inte första stjärnan - men jag är lika glad för det! 

PASSERANDE BIL - 28 April 2007. Shutter speed: 15. Aperture value: 4.8

På vägen nedanför passerade en bil, jag tog tillfället i akt och testade att fotografera den med. Effekten blev precis den jag var ute efter (slutaren var öppen i hela 15 sekunder), men platsen var illa vald eftersom det var en massa träd ivägen. Men nu vet jag att det fungerar i alla fall! Blev rätt så lyckat ändå tycker jag. Jag ändrade inte på ISO-inställningarna för någon av bildern, jag körde med kamerans automatik.

Jag har definitivt fått blodad tand när det gäller fotografering i mörker! Drömmen är att kunna ta bra bilder på stjärnor, men det tror jag inte att min kamera räcker till för. 

 Shutter speed: 1/80. Aperture value: 4.0

Jädrar vad kul det är att fota när man har en bra kamera, speciellt att lära sig vad alla inställningar är för något (iso, slutare, bländare, av- och tv-läge m.m.).

SMEDJEBACKEN, DALARNA — 24 April 2007 — Knopp spricker upp. 

SMEDJEBACKEN, DALARNA — 24 April 2007 — Kyrkan.

HAGGE, DALARNA — 24 April 2007 — Fors i sepiatoner

Ja, det skiftar men det vanligaste borde vara omkring 40-50 cl.

Men Åbro har en helt egen uppfattning om hur stort ett ölglas ska vara. Det kan vara i storlek som ett snapsglas - eller mycket mindre än så:

Om du är sugen på att köpa dessa ultrasmå glas går det bra i Åbroshopen, klicka sedan på ölglas i menyn… 

Jag lyckades fånga ett par flygande svanar på bild - lite oskarpt men de är med iaf:

Brunis sitter i bilen och studerar oss när vi fotar svanarna (det var flera stycken i sjön där vi parkerat). Han syns inte så bra, så jag har ringat in honom:

Och så en bild från en ensam stackars fin tall, mitt i Skräddartorpsfallen (nästan iaf):

1. Bromsen ligger på, höger bak - kan vara handbromswiren som kärvar där, jag bytte den på vänster sida. Jag har en liggande, så jag ska byta den med - och ev. släppa lite på spänningen till handbromsen.

2. Bromsrör vänster bak. Tja, det är en bit bromsrör på ca 3 dm som måste bytas, inte så farligt.
3. Högt Lambda-värde. Troligen är det för att avgasröret inte är helt tätt efter mitt "hemmabygge" med rakt rör bakåt istället för sista ljuddämparen. En jobbarkompis ska svetsa ihop skarven så blir det nog bra. Att jag tagit bort sista ljuddämparen och ersatt den med ett rakt rör bakåt sa de inte ett ljud om.
4. Spaken som man sätter på och stänger av lyset med var "funktion osäker". Jag vet att det är fel på den, men det har varit så sedan vi köpte bilen i somras, så jag har vant mig vid det. Ja, ja… Ska se om jag kan fixa det, eller om jag måste köpta en ny kontakt till spaken.

På hemvägen stannade jag och tog ett par bilder över sjön Väsman, det är så otroligt fin utsikt längst R50 strax söder om Ludvika:

Idag tvättade jag bilen - med hjälp av Junior, han tyckte det var jättekul att spruta med slangen. Man fick passa sig för ibland råkade han spruta lite där jag var och tvättade…

Jag blev nöjd med resultatet, men nästa gång ska jag prova någon annan metod för att göra rent fälgarna, det är lite bökigt med stora tvättsvampen. Kanske en vanlig diskborste eller disksvamp?

Andra bloggar om: biltvätt, besiktning

Visst är det fint? Känner ni igen profilen på "Tallkullen" vid horisonten (jämför med bannern högst upp på sidan)?

Bilden är alltså tagen för mindre än två veckor sedan. Våren har gjort stora framsteg, och det innebär att pollensäsongen börjar närsomhelst… Tacka vet jag vintern… 

Andra bloggar om: vinter, vinterbilder

En djupfryst bäck mitt i skogen bland mosstäckta kullar.

En liten blivande julgran kanske? Jag älskar granar och tallar!

På hemvägen stannade vi till vid en bäck som forsade på rätt så bra. Vattnet gjorde sig bra i vårsolen. 

Kanske blev lite många bäck-bilder, men jag tycker det är så läckert med vatten som forsar fram - det gör sig bra på bild (om man lyckas vara stabil på handen vill säga, jag hade inte med mitt stativ som jag äntligen har köpt…). 

Andra bloggar om: skogsbilder

Jag var nästan säker på att var den så kallade Bomben som gett upp. Det är en slags bromstrycksackumulator som gör att trycket i bromssystemet finns kvar en stund även efter att motorn stängts av (så har jag fattat det iaf). Det är ett mycket vanligt fel på Audi 100, och en "bomb" håller 7-10 år har jag läst mig till på nätet.

Jag kopplade ur givaren som känner av trycket i bromssystemet, och då ska larmet försvinna. Men det gjorde det inte! Jag var osäker på om det var rätt givare jag kopplade ur, så jag sökte lite mer på nätet.  Det var rätt givare som jag kopplat ur, så larmet borde inte bero på en defekt bomb. Vad kan det vara då då? Ja, lite mer sökande på nätet gav information om att bromssystemet är ihopkopplat med styrservon på något sätt (troligen bara det elektroniska), och det här larmet kan uppträda om oljenivån till styrservon är låg. Och det är den faktiskt! Jag kopplar ur givaren till servooljebehållaren, och larmet försvinner!

Det känns riktigt bra, billigare kan det väl knappast bli? Bara att köpa ett par deciliter olja till styrservon så försvinner larmet! 

Det som är kvar att göra före besiktningen är att byta handbromswire och fixa med avgassystemet. Det är av precis före sista ljuddämparen, så jag tänkte köra en fuling och sätta dit ett rakt rör bakåt tills vidare. Då läcker det iaf inte… 

Verkar vara användbart om det fungerar så som de säger. Fast samma sak går ju att göra i Photoshop, men det kräver ju lite jobb.